Buede skråhjul er det mest anvendte og er blevet vidt brugt i luftfarts-, marine- og bilindustrien på grund af deres høje bæreevne, lav støj og glat transmission.
1) Lige skrå gear: tandlinjen er en lige linje og skærer hinanden ved spidsens spids og krymper tanden;
2) Helisk affasningsgear: tandlinjen er lige og er tangent til et punkt, hvilket krymper tanden;
3) Spiral skrå gear: krympende tænder (også nyttigt til konturtænder);
4) Cykloidal affasningsudstyr: konturtand;
5) Buetand nulgrads skrågear: dobbelt krympetand, βm = 0, bruges til at erstatte lige skråt gear, bedre stabilitet, men ikke så god som spiralskrågear;
6) Cykloidal tand nulgrads skrågear: konturtand, βm = 0, bruges til at erstatte lige skrå tandhjul, god stabilitet, men ikke så god som spiralskrågear;
8. Tandlængdekurven på hypoidgearet har buetandens cyklidale tand. 9. Tandhøjden af skrå tandhjul har hovedsageligt sammentrækningstanden og konturtanden. Krympetanden har ikke-lige hovedfrigangstand og den samme sammentrækning af hovedgabet. Tand, dobbelt krympetand.
1) Konturtænder: den store ende og den lille ende er lige i højden og bruges generelt til cykloidal skrå tandhjul;
2) Krympetænder, der ikke er lig med hovedhøjde: den koniske, den øverste kegle og rodkeglen spids falder sammen;
3) lige krydsende tandhul mellemrum: rodkeglen spids falder sammen med den koniske spids; den øverste kegle skinne er parallel med rodkeglen skinne på det matchende gear, når de går i dybeste position;
4) Dobbelt krympende tænder: Den koniske, den øverste kegle og rodens kegleekspex falder ikke sammen.
