1. Juster motorcykelkædenes tykkelse til 15 mm ~ 20 mm i tide. Kontroller pudelageret ofte og fyld fedtet til tiden. Fordi lejemiljøet er hårdt, kan det skyldes, at skaden er stor, når smøremålet er gået tabt. Skader vil medføre, at baghjulet kan vippe og let bære siden af kædehjulets kædehjul, hvilket let vil medføre, at kæden falder af.
2. Ved justering af kæden udover at justere skalaen i henhold til ramkædejusteringen, anvendes den også til at observere om de forreste og bageste kæder og kæden er på samme linje. Hvis rammen eller den bageste gaffel er deformeret efter at være beskadiget, vil kæden justeres i overensstemmelse med skalaen, så den kommer til en misforståelse. Det er forkert, at kæden og kæden er på samme linje. Faktisk er lineariteten blevet ødelagt, så denne inspektion er meget vigtig (helst fjern kædekassen, når du justerer). I tilfælde af problemer skal du straks rette op på problemet, undgå problemerne og sikre, at intet taber.
3, når vi udskifter kæden af kæder, skal vi være opmærksomme på udskiftning af materialer af god kvalitet og fint håndværk (generelt er specielle reparationsstationstilbehør mere formelle), hvilket kan forlænge levetiden. Køb ikke billige produkter, især de produkter, der ikke er kvalificerede til tandhjulet. Hvis du ændrer ekscentriciteten, vil du opdage, at kæden pludselig er løs og løs, og konsekvenserne er uforudsigelige.
4. Kontroller ofte den matchende afstand mellem baggaffelgummi og gaffel og gaffelaksel. Fordi stillingen kræver den horisontale frigørelse af den bageste gaffel og rammen er streng, og op og ned bevægelsen er fleksibel, den eneste måde at sikre baggaffel på. Det kan integreres med rammen uden at påvirke stødabsorptionsvirkningen af bagstøddæmper. Forbindelsen mellem den bageste gaffel og rammen realiseres af gaffelakslen og er forsynet med en buffergummibøsning. Da kvaliteten af den indenlandske buffergummibøsning ikke er meget stabil, er den særlig tilbøjelig til løshed. Når leddet er løs, skifter baghjulet under fastholdelsen af kæden, når motorcyklen starter eller accelererer, og forskydningen bestemmes af graden af beskadigelse af bufferbøsningen. Samtidig vil motorcyklen have en tydelig fornemmelse af svingning under acceleration og deceleration, hvilket er en af de vigtige årsager til kædehjulets skader. Det bør kontrolleres og betales mere opmærksomhed.
5. Rengør kæden og den tandede skive regelmæssigt, tilsæt fedt i tide, tilsæt regn og snevejr og mudrede veje, og styr kæden og tandskiven. Kun på denne måde kan kædenes levetid forlænges.
