Kæder og tandhjul er sliddele. Hvis kæden ikke er ordentligt rengjort og smurt, kan det forårsage for tidligt slid på kæden og kædehjulet.
Kæder og tandhjul.jpg
Når du vasker din cykel, skal du sætte den på et stativ, så du kan dreje hjulene og rense alle dele af kæden. Smør kæden umiddelbart efter rengøring. Jeg foretrækker en klæbrig glidecreme af god kvalitet frem for en, der sprøjter over det hele! BelRay Blue Tac kædesmøremiddel er min go-to. Når du har en ren cykel, skal du kontrollere tilstanden af din kæde og tandhjul. Tandhjulets tilstand kan kontrolleres visuelt ved at se på tandhjulets tænder. Tænderne kroges, når de bæres, og bliver forkortede og afrundede på grund af manglende vedligeholdelse i alvorlige tilfælde. Ved at sætte cyklen på et stativ kan du kontrollere kædens tilstand. Drej baghjulet og inspicér visuelt kædens tilstand. Mens du drejer, føl kæden for stramme steder eller led, der klæber sammen. Prøv at trække kæden væk fra den sidste del af det bageste tandhjul. Hvis kæden kan trække et halvt tandhjul eller mere ud af det bageste tandhjul, er det tid til at udskifte det. Hvis kæden synligt bevæger sig fra side til side, når den skubbes og trækkes i kædehjulene, er der opstået slid.
Så du skal bruge en ny kæde og tandhjul. Det meste af tiden er det bedst at udskifte både tandhjulet og kæden på samme tid. Ellers kan erstatningsvaren blive slidt for tidligt. Generelt slides det forreste tandhjul hurtigere. Fjern først det primære led fra kæden. Fjern derefter kæden fra snavscyklen. Gå nu videre og fjern mellemakseltandhjulet (forreste tandhjul). Før du installerer et nyt mellemakseltandhjul, skal du rengøre mellemakselområdet. Det forreste tandhjul har en clips, det er vigtigt at sørge for at det bliver i rillen. Tid til at gå videre til det bagerste kædehjul og fortsætte med at løsne kædehjulsboltene, før hjulet fjernes. Dette gør det bare nemmere at fjerne. Når det er gjort, skal du fjerne hjulet fra snavscyklen. Fjern derefter kædehjulets bolte og møtrikker og træk det gamle kædehjul ud af navet. Inden du installerer det nye tandhjul, skal du sprøjte kontaktrens på navet for at rense området. Påfør Lo octite på gevindene på kædehjulsboltene. Spænd boltene i et stjernemønster med en skralde og en gaffelnøgle. Dette vil sikre, at tandhjulene strammes jævnt. Brug derefter en momentnøgle til at afslutte tilspændingen, se din cykelproducents servicemanual for momentspecifikationer. Når kæden er slukket, skal du kontrollere kædeskyderne og -rullerne. Hvis de bliver slidte eller beskadigede, skal du gå videre og udskifte dem. Sæt baghjulet tilbage på cyklen. Normalt vil din kæde være lidt længere end kæden på din cykel. Så mål det ud og klip det der skal skæres. Generelt er en kværn et let værktøj at bruge. Ellers kræves et kædeknækværktøj til dette job. For os er det normalt 4-5 links. Juster kæden med det bagerste tandhjul, og før det over det forreste tandhjul og rundt om det forreste tandhjul. Skub den derefter over kædestyret og tilbage rundt om det bagerste tandhjul. For kæder i O-ring, skal du sørge for at placere O-ringen på hver stift, før du installerer hovedleddet. Når hovedleddene er installeret, er det tid til at justere slækket i kæden. Lav en visuel inspektion, de fleste kan se om kæden er for løs eller for stram bare ved at se på den. En god tommelfingerregel er tre-finger-reglen. Sæt tre fingre sammen. Du skal stikke tre fingre ind mellem kæden og svingarmen. Hvis ikke, er den åbenbart for stram, eller hvis dine fingre stadig har meget slæk derinde, er den for løs. Så stil ind. Slip bagakslen. Spænd kædestrammerbolten for at løsne kæden. Løsn kædestrammerbolten for at stramme kæden. Sørg for, at kædelåsen er korrekt justeret. kæde igen.
Jeg bruger en Firepower Gold O-ring kæde på alle mine cykler med et 50T Supersprox baghjul og et PBI forhjul. Besøg afsnittet Tekniske tips på vores hjemmeside for at få råd om Beta- og Sherco-gearing.
